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北辰亚运村汽车交易市场内，中低端车型皮卡车销售火爆。摄影/新京报记者 王贵彬辟谣：“皮卡将解禁”系商家推销手段 消费者莫轻信近期，北京市场上有关皮卡车的传言愈演愈烈，比如“皮卡未来也要摇号才能购买”“今年年底前皮卡车将解禁，限行范围缩小到北京三环”，更离谱的还有商家称，“未来一部分皮卡车将转为乘用车，号牌将变成普通小客车指标。”

今天发布的4类政策40条措施，是洋浦向社会释放自贸港建设的积极信号，展现持续优化营商环境的态度和决心，增强市场对自贸港的关注度与期望值，吸引市场主体积极参与洋浦建设。责任编辑：孙剑嵩两部委：外卖配送员需避免配送过程中面对面与顾客接触中新网2月7日电 2月6日，商务部联合国家卫生健康委印发《零售、餐饮企业在新型冠状病毒流行期间经营服务防控指南》，《防控指南》要求，外卖配送员需按无接触配送服务规范标准，避免配送过程中面对面与顾客接触。

中国皮卡网的一项监测数据显示，去年7月开始，北京市场皮卡销量节节攀升，由此前的每月三四百辆，上升至12月的超4000辆，销售量翻了十倍。今年1—2月，北京共销售皮卡5087辆，在全国排名第二，仅次于对皮卡车有天然需求的多山地、高海拔的云南。

一位刚刚上完号牌的车主为皮卡加装了后盖。摄影/新京报记者 王贵彬提示：京牌皮卡白天禁入五环 违者扣三分根据北京市货车限行规定，北京号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶。多位一线交警向记者透露，在日常执法中他们发现，目前有不少皮卡车主违规将车辆开进五环，有些驾驶员甚至会在机动车号牌上做手脚以逃避处罚，对于这样的违法行为交管部门也将严格查处。

爱立信同样进展迅速。其在2018年9月和高通完成了39GHz毫米波频段的数据呼叫；10月，和高通使用手机大小终端完成了全球首个符合3GPP标准3.5GHz频段上的5GOTA呼叫；11月，还和启基科技、高通一起推出了热点路由器。在商用方面，张至伟告诉记者，2017年12月，爱立信获得了来自Verizon的第一个5G合同；到了2018年9月，爱立信获得了来自T-Mobile的另一个大单，一个35亿美金5G商用的多年期合同；同年11月，爱立信和澳洲电讯达成了5G商用合作，为澳洲电讯在三个城市部署5G网络。同时，在行业应用上，爱立信在5G无人驾驶、智能制造等领域都进行了测试。

湘财证券最新回应称，与承兴国际、博信股份及其实控人之间不存在关联关系，管理的集合资管产品仍在存续期内规模约5.569亿元，相关产品不存在保本保收益条款，公司自有资金未参与。这起暴雷事件犹如一阵龙卷风，处于漩涡中心的承兴国际一直对外保持沉默，而作为承兴国际、博信股份实控人兼董事长的罗静更加引起大家的好奇。