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日前，凯撒旅业公告称未来两年不调整票面利率，维持"17凯撒03"7.2%的票面利率。02、流动性吃紧据公开资料显示，凯撒旅业成立于1993年，2015年借壳“易食股份”上市，主要经营旅游服务、航空配餐及服务、铁路配餐及服务等三大板块业务。2019年9月，由于“海航系”被动减持，凯撒旅业的控股股东由海航旅游集团变更为凯撒世嘉，实际控制人变更为“凯撒系”陈小兵。

08不可忽视的汽车行业：两次疫情都领跑大市从历史来看，还有部分行业每逢有疫情发生的年份，总有令人颇为意外的市场表现。例如，2003、2009年，先后有SARS、甲流疫情发生，而这两年间，A股的汽车板块均表现不俗。在1月29日，港股春节后开始首日，长城汽车、吉利汽车、广汽集团、永达汽车（汽车经销商）等汽车行业个股虽然都大幅低开，但随后大都出现了低开高走的走势。

10月9日，交通运输部新闻宣传处相关负责人曾对澎湃新闻表示，引导但不强制车主安装ETC设备，未安装ETC设备的7座及以下小客车照样可以走人工车道，一样可以享受节假日通行免费的政策。但随着人工车道的减少，这部分车辆的通行效率会有所降低。11月23日，澎湃新闻记者打通渭城交警大队的电话。该大队一名工作人员说，发前述微博是为了“鼓励大家装ETC”。

实际上这也是国内地推江湖的潜规则。任牧告诉新京报记者，共享充电宝涨价其一主要为激烈的市场竞争，使得渠道成本进一步提升。此外，在一些场景，涨价的主动权并不掌握在共享充电宝企业手里，而是商家。有时，商家为多获收益，会主动要求在店里定更高的价钱。“这种情况下，我们会给商家提建议，但是否采纳，主动权在商家。”

“我要对车队的伙计们致以深深地谢意，在这里以及在工厂的每一位同事，我都欠你们一份情，”汉密尔顿承认。比赛的进程并不轻松，最后阶段他顶住了维斯塔潘施加的压力，不过被套圈的车手给了他喘息的机会。最终维斯塔潘以1秒的劣势紧随汉密尔顿冲过终点线。“车队的工作难以置信，麦克斯的驾驶也非常出色。老实说，这场比赛对我们俩都不容易，”汉密尔顿说，“我们的排位赛速度更快，红牛的正赛速度似乎也很快，我仍然能够压制住他。但有两次我们俩非常竭尽，特别是最后阶段，在虚拟安全车出动的时候以及我们重新发车的时候。我的轮胎温度掉下来了，我又遇到了一些慢车，当时非常非常接近。”

　　“一姐”的活跃度和话题性丝毫不逊色于国内其他大佬。相比于国内某些所谓大佬频繁出席各类活动求存在感，强行刷脸博来的流量(多半是为了推销自己并无多少技术含量的ICO项目)。“一姐”的人气主要来自一直以来积累的口碑和粉丝。